● 採訪週報：世上最遙遠的距離
不久前收到友人吳永隆的郵件，一張精釆的照片有三個人的背影，由左到右依序是一絲不掛的妙齡女郎、肥胖的太太和被隔開的先生，胖太太還側著臉數落她先生，無非是警告不准偷看。這封郵件的主旨是「世上最遙遠的距離！」，創意十足；之所以是世上最遙遠的距離，應該是力不從心吧？
這幾年台灣網路很流行《世上最遙遠的距離》這首詩 ，很多人提及情愛時，常會引述：
「世上最遙遠的距離
不是生與死
而是我就站在你面前
你卻不知道我愛你
「世上最遙遠的距離
不是我就站在你面前你卻不知道我愛你
而是明明知道彼此相愛
卻不能彼此在一起
「世上最遙遠的距離
不是明明知道彼此相愛卻不能彼此在一起
而是明明無法抵擋這一股氣息
卻還得裝作不在意
「世上最遙遠的距離
不是明明無法抵擋這一股氣息卻還得裝作不在意
而是用自己冷漠的心
對愛你的人所築起的一道鴻溝」
這算情詩，有點哀傷，難怪很多人喜歡。萬芳有一首《試著了解》，我知道同事中就有幾人很喜歡，特別是這段歌詞：「最怕愛到落空，換來了一身傷悲，在妳面前，妳視而不見。」視而不見！世上最遙遠的距離大概也是這樣的情境吧？自己力不從心，對方視而不見，真是悲慘。
然而，關於《世上最遙遠的距離》這首詩的作者是誰，卻是網路上的一樁公案。多數人輾轉相傳說是泰戈爾，但是坊間泰戈爾作品如《漂鳥集》、《新月集》等等，我也沒查到出處。也有一些人說，這首詩是女作家張小嫻原創，陽明醫學院某個BBS站集體接力而成。我比較相信是後一個說法。
我在網路上找些資料，尚未查證，包括張小嫻2000年5月2日在皇冠出版社小說《荷包裡的單人床》的再版序，節錄如下：
「這部小說是我在1997年5月完成的。這是一個關於暗戀的故事。女主角蘇盈苦苦地暗戀著秦雲生。雲生雖然接受了她，但他心裡思念的，是一個永不會回來的女人。無論蘇盈多麼努力，他最愛的，始終是一個逝去的情人。蘇盈傷心地說：『世上最遙遠的距離，不是生與死的距離，不是天各一方，而是我就站在你面前，你卻不知道我愛你。』
最遙遠的距離，是你心裡沒有我。
去年，我收到兩封電子郵件，那兩個女孩子說，『世上最遙遠的距離……』這一句，原來不是你寫的，是印度詩人泰戈爾寫的。我看了覺得很奇怪，明明是我寫的，為甚麼會變成泰戈爾的詩？
今年二月，我去了台灣一趟，這才知道『世上最遙遠的距離……』這段文字去年十二月在台灣很流行。一群陽明山醫學院的醫科生把我的句子延續下去，寫了一首有趣的詩，放在台灣的ＢＢＳ網站上。自此之後，看到這段文字的人愈來愈多；於是，開始有人流傳，言其實是出自泰戈爾的筆下。有人更言之鑿鑿說是出自泰戈爾的《漂鳥集》。
許多廣告用了這段文字，電視問答遊戲的主持人也問參加者：泰戈爾說『世上最遙遠的距離……』，下一句是甚麼？一位知名女作家在接受訪問時，也嘆息：『泰戈爾說，世上最遙遠的距離……』，她並且把這段文字收在她自己的書裡。幸好，後來有一位喜歡我書的台灣讀者到圖書館翻查了所有泰戈爾的書，證實泰戈爾從來沒有寫過這麼一首詩。這位讀者在ＢＢＳ網路上替我平反了。 」
我不厭其煩記錄這些資料，除了試圖還原真相，還有另一個原因。
十幾年前我在聯合報派駐彰化跑新聞，現在聯合報的友人葉玲君當時也在彰化，是中國時報記者。有天晚上，我和太太應邀到剛流行的卡拉OK店，葉玲君突然說要上台唱「平劇」，我和太太目瞪口呆，後來才知道她唱的是「萍聚」，歌詞是：「別管以後將如何結束……。」
那是我第一次上卡拉OK店，像是逛大觀園，因此對「葉玲君唱平劇」的事件，印象特別深刻，後來幾次和太太聊起，都笑得很開心。
十幾年後我在自由時報，偶然機會得知，「萍聚」這首歌的作詞者竟是同事蔡孟峰，而不是KTV影片所說的「魯啦啦」。他告訴我，他在救國團作了這首歌，沒想到就流行開了，「嚕家」是當時救國團的康輔組織，一些歌曲就用「魯啦啦」的名稱發表，現在也無從正名了。
張小嫻和蔡孟峰都無法真正平反一些事，因為人們不再關心真相，就像人們也常常不願意去探觸美好的事物。世上最遙遠的距離或許不只是對方視而不見，有時反而是自己恣意忽略對方的存在，並不完全是力不從心。
●編輯週報：最近距離
如我們所熟知，兩點之間的最短路徑，是它們之間的直線距離。然而，這是指在一般的平面上，像我們生活在球體上，球面的兩點之間都是沿著弧線行進，所以我們勢必要沿著弧線移動，此時兩點之間的最短路徑，並不是它們之間的直線距離。
依我看，這是足以影響我們人生觀的重要論據。因為我們常把自己和別人立在同一平面，並不是放在同一球面，理解這個謬誤後，如果思考人生中和別人「兩點之間的最短路徑」，「直線距離」便不再是妥適的答案。例如，我們不是應該學習走弧線，才能建構人際關係？
接著我們還要知道，在空間中通過特定相異兩點的弧線有無限多，真想找出最短距離的話，也沒有表面上看到的那麼簡單。
數學家和物理學家說：連接特定兩點的所有弧線中，圓弧的曲率越大，則它們的距離越遠；反之，如果圓弧的曲率越小，則它們的距離越短。半徑越大的圓，曲率越小。地球表面上的所有弧線中，大圓是半徑最大的圓，沿著大圓線行進的弧線是半徑最大、曲率最小的路徑。所以，球面上兩點之間的最近距離是沿大圓線行進的路徑。
人生啊，哪有這麼簡單！我發現，不只數學家和物理學家，天文學家對於距離也有一些近乎人生的體悟，有名的哈伯定律就大有意味。
根據哈伯的觀測，星系遠離的速率 ，和它的距離成正比；有些譯文把「星系遠離的速率」稱為「奔離率」。我把它換成人生語言，這個定律是說：感覺上，愈急於遠離我們的人，也是和我們距離愈遠的人。
哲學家呢？我年輕時有個異想，用來向別人解釋儒家和道家的不同。
我說，儒家追求「仁」之類的目標，凡夫俗子再怎麼努力，也達不到聖人的完美境界，終其一生便直往前衝。但是，直線的無窮遠處是回到原點，道家講赤子之心，其中便有天道，於是要人們一出生便停駐原點不動，和儒家其實是殊途同歸。
就當這是我的謬論吧，最遠距離其實就是最近的距離！
●校對週報：不同度量衡的轉換
距離，在新聞寫作常常和計量的單位有關，擴大來看便是度量衡制的問題。常用的度量衡分屬長度、面積、重量四類，又各自有美制、英制、公制、台制、市制等等，這方面的新聞寫作，首要原則應是：同一稿件只容許同一種度量衡制。例如，「長三公尺、寬兩吋」的寫法就不妥。
「吋」指英寸或美寸，可以寫三吋、三英寸，不能寫成三英吋。
同理，「呎」指英尺或美尺，不能寫成英呎或美呎；「哩」指英里或美里，不能寫成英哩或美哩。
「浬」指國際浬，因為和海里相當，通常已被視為海里。依前述原則，也不能有「三海浬」這種寫 法，要就寫「三海里」，或是「三浬」，跑港口和海事新聞的記者應該清楚。
台灣民間同時流行市制和台制，如市尺、台尺，又如市斤、台斤，一般而言，只寫三尺或三斤，是指三市尺或三市斤，如果是台制，就必須寫明三台尺、三台斤。新聞報導不注意這些的話，有時會造成讀者生活上的困擾。
新聞寫作必須嚴格區分度量衡制的另一原因，就是不同制度會有相當大的差距。簡單舉例，一公尺是三尺，但一公尺又是三點三台尺；又如，一公斤是兩斤，但一公斤又是一點六七台斤；如果把斤當成台斤、尺當成台尺，量大的時候就會有很大的偏差。
很多記者就認為，面積度量衡中，公制的公頃和台制的甲相當。但是，一公頃是一百公畝，一甲只約九十七公畝，大小之分還是很明顯，如果某地重劃面積一百公頃，新聞報導是一百甲，相差就會超過三百公畝，很難逃避錯誤報導的指責。
我和新聞同業討論時，向來主張回歸公制，我可以再舉一個例子來支持我的主張。
像公制中的長度單位，依序是公厘、公分、公寸、公尺，一公分是十公厘。有些記者在報導時愛用「米」字，一米是一公尺，一釐米是一公分，公厘是毫米。問題就來了，「一釐米等於十公厘」這個約定，很多人搞不清楚，甚至還會出現「公釐」這種寫法。
實際運用時，「降雨量」就是個例子。通稱的降雨量是個高度，像三公厘，等於是零點三公分高；把這個數量再乘上區域面積，就是整個區域降雨總和。這個時候，降雨量三公厘還是三釐米，就像池塘和大海之別。
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